UpdateTime:2019/10/25 15:48:20
南非航空(South African Airways,簡稱SAA) 是最規模最大且最重要的非洲航空公司,其航運樞紐位于南非的開普敦(Cape Town)、德本(Durban)和約翰尼斯堡(Johannesburg)。航空公司創立于1934年,已榮獲許多來自舉足輕重的雜志與國際組織所頒發的「最佳非洲航空公司」獎項,將于2009年歡慶成立75周年。
南非航空的起源可追溯至1934年,當時的聯邦航空公司(Union Airways)被南非政府購入,并重新命名為南非航空公司(South African Airways)。在1935年,南非航空接管西南非航空(South-West African Airways)的航空郵政服務,該航空自1932年起提供每周往返于溫特和克(Windhoek)和金伯利(Kimberley)之間的航空郵政服務。在1945年,一架英國艾佛羅約克號(Avro York Bomber)航機,從自帕爾米特方丹(Palmietfontein)飛抵英格蘭的伯恩茅斯(Bournemouth)時,南非航空開始拓展歐洲航線的營運事業。1950年代南非航空引進波音707機隊并正式進入噴射客機時代。在1971年引進波音747巨型噴射客機,進一步拓展其機隊陣容。
在1970年代,南非航空曾因南非政府的種族隔離政策,營運狀況一度遭受沖擊和影響。但隨著種族隔離制度的消逝,于1990年代南非航空的航運事業再度開始蓬勃發展起來。在1997年,南非航空發表嶄新的公司商標、形象及制服,以全新面貌服務旅客?,F今,南非航空與星空聯盟伙伴提供全球162個國家共975個目的地飛行網絡服務。
南非航空每年載運超過700萬名旅客,飛往全球6大洲、26個國家共34個城市。國際航點包括圣保羅、紐約市(New York City)、華盛頓特區(Washington, DC)、倫敦(London)、法蘭克福(Frankfurt)、慕尼黑(Munich)、孟買(Mumbai)、香港(Hong Kong)和伯斯(Perth)。其中唯有倫敦和法蘭克福的洲際航線是經由開普敦出發,其余大多數的國際和洲際航班皆經由約翰尼斯堡出發。此外南非航空網絡也遍及國內和區域航線。在2005年,提供飛往沙烏地阿拉伯的麥地那市(Medina)直飛服務,成為第一家非沙烏地阿拉伯借航空公司,能直飛麥加朝圣勝地的航空公司。
根據英國航空評等權威Skytrax 的資料,南非航空以其產品提供與服務標準,名列最佳國際航空公司之一;商務艙座椅亦連續被票選為世界級最佳平躺式座椅。南非航空期許透過世界級的服務品質贏得國內外旅客的肯定,并成為一家可持續獲利和市場占有率持續增長的航空公司。
南非航空(South African Airways),是南非最大的國際航空公司。以開普敦和約翰內斯堡為樞紐,南非航空公司是少數有利潤的非洲航空公司之一。南非語的以前名為SAL(Suid-Afrikaanse Lugdiens的縮寫),但在飛機上只會出現South African涂裝字樣。
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成立 | 1934年2月1日 | ||||||
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樞紐 | OR Tambo國際機場 | ||||||
重點城市 | 開普敦國際機場 | ||||||
聯盟 | 星空聯盟 | ||||||
子公司 | mango | ||||||
機隊規模 | 53 | ||||||
目的地 | 42 | ||||||
母公司 | 南非政府 | ||||||
司令部 | OR Tambo國際機場 肯普頓公園,Ekurhuleni,豪登省,南非 | ||||||
收入 | R27,1 billion (2012/13 FY) | ||||||
營業收入 | R60 million (2012/13 FY) | ||||||
利潤 | R-991 million Loss (2012/13 FY) | ||||||
總資產 | R14,044 million (2009/10 FY) | ||||||
網站 | flysaa .COM |
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2003 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014年 |
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營業額(十億) | 17.3 | 16.3 | 17.2 | 19.4 | 20.6 | 22.2 | 26.3 | 22.2 | 22.6 | 23.9 | 27.1 | 30.3 |
營業利潤(前財務費用)(R M) |
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654 | 414 | -610 | -973 | 334 | 487 | 807 | -1,300 | -991 | -2,307 |
實現歸屬于母公司所有者/未分配利潤(R M) |
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645 | 301 |
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/ | 779 |
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681 | -935 | -1,204 | -2,590 |
在職員工人數 |
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11601 | 11524 | 10048 | 8,227 | 7,989 | 8,034 | 10057 | 11044 | 11462 | 11491 |
RPK(百萬) | 21769 | 22306 | 23505 | 24488 | 25,920 | 26131 | 23328 | 22413 | 22661 | 23217 | 24,880 | 25606 |
:- SAA | 21769 | 22306 | 23505 | 24488 | 25381 | 24619 | 21935 | 21,081 | 21181 | 21,509 | 22,901 | 23124 |
:- mango(從2006年11月) |
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- | 539 | 1512 | 1393 | 1332 | 1,480 | 1,708 | 1,979 | 2,482 |
乘客人數(m) | 6.5 | 6.5 | 6.9 | 7.2 | 8.3 | 8.9 | 8.2 | 8 | 8 | 8.1 | 8.8 | 9.3 |
:- SAA | 6.5 | 6.5 | 6.9 | 7.2 | 7.7 | 7.4 | 6.9 | 6.7 | 6.6 | 6.5 | 7 | 7.1 |
:- mango(從2006年11月) |
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- |
|
1.5 | 1.3 | 1.3 | 1.4 | 1.6 | 1.8 | 2.3 |
客座率(%) | 68 | 67 | 70 | 70 | 75 | 76 | 74 | 71 | 70 | 72 | 74 | 75 |
貨運飛行(千公噸) |
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|
176 | 185 | 202 | 186 | 138 | 119 | 129 | 142 | 133 | 132 |
飛機數量(年末) |
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75 | 75 |
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66 |
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61 | 59 |
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2006年4月10日,南非航空公司正式加入星空聯盟(Star Alliance),成為非洲地區首間加盟航空聯盟的航空公司。
南非航空公司飛往26個國家的37個國際目的地非洲,歐洲,北美,南美,亞洲和大洋洲。SAA,隨著中國國際航空公司,英國航空公司,達美航空,阿聯酋航空,阿提哈德航空,大韓航空,澳洲航空,卡塔爾航空公司,新加坡航空公司和美國聯合航空公司,是少數運營商不得不所有六個有人居住的大陸的服務之一。該航空公司在南部非洲的一個強大的存在。國內方面,SAA運行到五個城市,但是該航空公司通過其分支機構,芒果,提供一個更大的國內和區域網絡的空中鏈路,以及南非的快車。
終止
市 | 國家 | IATA | 機場 | 備注 |
---|---|---|---|---|
阿比讓 | 科特迪瓦 | ABJ | 阿必尚國際機場 |
|
阿布扎比 | 阿拉伯聯合酋長國 | AUH | 阿布扎比國際機場 | 終止 |
阿布賈 | 尼日利亞 | ABV | 阿布賈國際機場 |
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阿克拉 | 加納 | ACC | 科托卡國際機場 |
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亞歷山大灣 | 南非 | ALJ | 亞歷山大灣機場 | 終止 |
阿姆斯特丹 | 荷蘭 | AMS | 阿姆斯特丹史基浦機場 | 終止 |
雅典 | 希臘 | ATH | 的Ellinikon國際機場 | 終止 |
亞特蘭大 | 美國 | ATL | 哈茨菲爾德 - 杰克遜亞特蘭大國際機場 | 終止 |
曼谷 | 泰國 | BKK | 曼谷機場 | 終止 |
北京 | 中國 | PEK | 北京首都國際機場 | 終止 |
布蘭太爾 | 馬拉維 | BLZ | Chileka國際機場 |
|
布隆方丹 | 南非 | BFN | 布隆方丹機場 | 終止 |
布拉柴維爾 | 剛果 | BZV | 瑪雅 - 瑪雅機場 |
|
布魯塞爾 | 比利時 | BRU | 布魯塞爾機場 | 終止 |
布宜諾斯艾利斯 | 阿根廷 | EZE | 埃塞薩皮斯塔里尼部長國際機場 | 終止 |
布瓊布拉 | 布隆迪 | BJM | 布瓊布拉國際機場 | 終止 |
布拉瓦約 | 津巴布韋 | BUQ | 約書亞Mqabuko恩科莫國際機場 | 終止 |
開普敦 | 南非 | CPT | 開普敦國際機場 |
|
科倫坡 | 斯里蘭卡 | CMB | 班達拉奈克國際機場 | 終止 |
哥本哈根 | 丹麥 | CPH | 哥本哈根機場 | 終止 |
科托努 | 貝寧 | COO | 柯多努國際機場 |
|
達喀爾 | 塞內加爾 | DKR | 桑戈爾國際機場 |
|
達累斯薩拉姆 | 坦桑尼亞 | DAR | 尼雷爾國際機場 |
|
杜阿拉 | 喀麥隆 | DLA | 杜阿拉國際機場 |
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迪拜 | 阿拉伯聯合酋長國 | DXB | 迪拜國際機場 | 終止 |
德班 | 南非 | DUR | 沙卡國王國際機場 |
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杜塞爾多夫 | 德國 | DUS | 杜塞爾多夫國際機場 | 終止 |
恩德培 | 烏干達 | EBB | 恩德培國際機場 |
|
東倫敦 | 南非 | ELS | 東倫敦機場 |
|
勞德代爾堡 | 美國 | FLL | 勞德代爾堡 - 好萊塢國際機場 | 終止 |
弗朗西斯 | 博茨瓦納 | FRW | 法蘭西斯城 | 終止 |
法蘭克福 | 德國 | FRA | 法蘭克福機場 |
|
哈博羅內 | 博茨瓦納 | GBE | 塞雷茨·卡馬爵士國際機場 | 終止 |
漢堡 | 德國 | HAM | 漢堡機場 | 終止 |
哈拉雷 | 津巴布韋 | HRE | 哈拉雷國際機場 |
|
香港 | 中國 | HKG | 香港國際機場 |
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休斯頓 | 美國 | IAH | 喬治·布什洲際機場 | 終止 |
約翰內斯堡 | 南非 | JNB | OR Tambo國際機場 |
|
基特曼斯胡普 | 納米比亞 | KMP | 基特曼斯胡普機場 | 終止 |
基加利 | 盧旺達 | KGL | 基加利國際機場 | 終止 |
金伯利 | 南非 | KIM | 金伯利機場 | 終止 |
金沙薩 | 剛果民主共和國 | FIH | 恩吉利國際機場 |
|
拉各斯 | 尼日利亞 | LOS | 穆爾塔拉·穆罕默德國際機場 |
|
拉納卡 | 塞浦路斯 | LCA | 拉納卡國際機場 | 終止 |
拉斯帕爾馬斯 | 西班牙 | LPA | 大加那利機場 | 終止 |
利伯維爾 | 加蓬 | LBV | 利伯維爾國際機場 |
|
利隆圭 | 馬拉維 | LLW | 利隆圭國際機場 |
|
里斯本 | 葡萄牙 | LIS | 里斯本Portela機場 | 終止 |
利文斯通 | 贊比亞 | LVI | 利文斯通機場 |
|
倫敦 | 英國 | LHR | 倫敦希思羅機場 |
|
洛杉磯 | 美國 | LAX | 洛杉磯國際機場 | 終止 |
羅安達 | 安哥拉 | LAD | 二月四日國際機場 |
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盧薩卡 | 贊比亞 | LUN | 盧薩卡國際機場 |
|
盧森堡 | 盧森堡 | LUX | 盧森堡 - 芬德爾機場 | 終止 |
馬德里 | 西班牙 | MAD | 馬德里巴拉哈斯機場 | 終止 |
馬埃 | 塞舌爾 | SEZ | 塞舌爾國際機場 | 終止 |
馬埃堡 | 毛里求斯 | MRU | 西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場 |
|
曼徹斯特 | 英國 | MAN | 曼徹斯特機場 | 終止 |
曼齊尼 | 斯威士蘭 | MTS | 曼齊尼機場 | 終止 |
馬普托 | 莫桑比克 | MPM | 馬普托國際機場 |
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馬塞盧 | 萊索托 | MSU | 莫舒舒我國際機場 | 終止 |
墨爾本 | 澳大利亞 | MEL | 墨爾本機場 | 終止 |
邁阿密 | 美國 | MIA | 邁阿密國際機場 | 終止 |
米蘭 | 意大利 | MXP | Malpensa機場 | 終止 |
孟買 | 印度 | BOM | 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場 | 終止 |
慕尼黑 | 德國 | MUC | 慕尼黑機場 |
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內羅畢 | 肯尼亞 | NBO | 喬莫·肯雅塔國際機場 |
|
恩多拉 | 贊比亞 | NLA | 恩多拉機場 |
|
紐約市 | 美國 | JFK | 約翰·F·肯尼迪國際機場 |
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大阪 | 日本 | KIX | 關西國際機場 | 終止 |
巴黎 | 法國 | CDG | 戴高樂機場 | 終止 |
珀斯 | 澳大利亞 | PER | 珀斯機場 |
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黑角 | 剛果 | PNR | 黑角機場 |
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伊麗莎白港 | 南非 | PLZ | 伊麗莎白港機場 |
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里約熱內盧 | 巴西 | GIG | 里約熱內盧加利昂國際機場 | 終止 |
羅馬 | 意大利 | FCO | 羅馬 - 菲烏米奇諾機場 | |
薩爾 | 佛得角 | SID | AMILCAR卡布拉爾國際機場 | 終止 |
圣保羅 | 巴西 | GRU | 圣保羅瓜魯柳斯機場 |
|
新加坡 | 新加坡 | 罪 | 新加坡樟宜機場 | 終止 |
悉尼 | 澳大利亞 | SYD | 悉尼機場 | 終止 |
臺北 | 中國臺灣 | TPE | 中國臺灣桃園國際機場 | 終止 |
特拉維夫 | 以色列 | TLV | 本古里安國際機場 | 終止 |
阿平頓 | 南非 | UTN | 阿平頓機場 | 終止 |
維也納 | 奧地利 | VIE | 維也納國際機場 | 終止 |
維多利亞瀑布 | 津巴布韋 | VFA | 維多利亞瀑布機場 |
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華盛頓 | 美國 | IAD | 華盛頓杜勒斯國際機場 |
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溫得和克 | 納米比亞 | WDH | 溫得和克國際機場 |
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蘇黎世 | 瑞士 | ZRH | 蘇黎世機場 | 終止 |
2010年12月,該航空公司宣布,將推出在非洲,包括航線6多條航線科托努,貝寧,阿布賈,尼日利亞; 馬達加斯加,剛果共和國 ; 喀麥隆和布隆迪。 SAA 2012年1月開始到北京,中國的航班上31作為其國際航線擴張計劃的一部分,在2015年不過以下財政困難,宣布服務于北京結束。
除了 老鄉星空聯盟成員航空公司,南非航空公司有代碼共享協議與以下航空公司為2014年2月的:
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截至2013年7月,南非航空的機隊平均齡機為9.6年,詳情如下:
截至2016年1月,南非航空公司艦隊包括以下航空器:
南非航空公司機隊飛機 | 在服務 | 命令 | 乘客 | 筆記 | ||||
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商務 |
經濟 | 總 | ||||||
空中客車A319-100 | 8 | - | 25 | 95 | 120 |
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空中客車A320-200 | 12 | - | 24 | 114 | 138 |
|
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空中客車A330-200 | 6 | - | 36 | 186 | 222 |
|
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空中客車A330-300 | - | 6 | TBA | 從架A320轉化為了架A330-300 飛機無法在2016年交付 | ||||
空中客車A340-300 | 8 | - | 38 | 215 | 253 | ZS-SXD在團隊南非2012號衣 | ||
231 | 269 | |||||||
空中客車A340-600 | 9 | - | 42 | 275 | 317 | ZS-SNC在星空聯盟涂裝 | ||
波音737-800 | 7 | - | 32 | 125 | 157 | ZS-SJV在星空聯盟的涂裝; 將于2016年被淘汰 | ||
貨機機隊 | ||||||||
波音737-300F | 2 | - | 貨物 |
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總 | 52 | 6 |
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自1934年以來,南非航空公司已經操作了以下的機種:
南非航空公司機隊歷史飛機 | 總 | 介紹 | 退休 |
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空中客車A300 | 9 | 1976年 | 2001年 |
空中客車A319 | 11 | 2004年 | - |
空客A320 | 7 | 1991年 | 2002年 |
空客A320 | 4 | 2012 | - |
空中客車A330-200 | 五 | 2003 | 2005年 |
空中客車A330-200 | 6 | 2011 | - |
空中客車A340-200 | 6 | 2003 | 2013 |
空中客車A340-300 | 8 | 2004年 | - |
空中客車A340-600 | 9 | 2002年 | - |
空速特使 | 4 | 1936年 | 1938年 |
Avro的約克 | 8 | 1945年 | 1947年 |
波音707-300 | 10 | 1960年 | 1980年 |
波音727-100 | 9 | 1965年 | 1982年 |
波音737-200 | 19 | 1968年 | 2015年 |
波音737-800 | 21 | 2002年 | - |
波音747SP | 6 | 1976年 | 2003 |
波音747-200 | 8 | 1971年 | 2004年 |
波音747-300 | 6 | 1983年 | 2004年 |
波音747-400 | 8 | 1991年 | 2010 |
波音767-200 | 3 | 1993年 | 2004年 |
波音737-200 | 27 | 1968年 | 2007年 |
德·哈維蘭DH.60舞毒蛾 | 1 | 1934年 | 1937年 |
德·哈維蘭DH104鴿子 | 2 | 1947年 | 1952年 |
哈維蘭彗星型1 | 從英國海外航空公司 | 1953年 | 1954年 |
道格拉斯C-47達科他 | 8 | 1946年 | 1970年 |
道格拉斯DC-4 | 7 | 1946年 | 1967年 |
道格拉斯DC-7 | 4 | 1956年 | 1967年 |
HS 748 | 3 | 1970年 | 1983年 |
容克斯F.13 | 4 | 1934年 | 1940年 |
容克W.34 | 1 | 1934年 | 1937年 |
容克菊52 | 15 | 1934年 | 1940年 |
容克菊86 | 18 | 1937年 | 1940年 |
洛克希德L-18北極星 | 21 | 1944年 | 1955年 |
洛克希德星座 | 4 | 1950年 | 1964年 |
維克斯vc.1維京 | 8 | 1947年 | 1951年 |
維克斯子爵 |
在1951年10月15日,南非航空道格拉斯DC-3型客機航行于伊麗莎白港至德班的途中墜毀,機上17人全部罹難。
在1954年4月8日南非航空201號班機在意大利外海墜毀,機上21人全部罹難。
在1987年11月28日南非航空295號,飛機編號ZS-SAS(代號:海德堡)波音747-244型客機由臺北,經由毛里求斯前往約翰尼斯堡的途中,在距離毛里求斯東北方約265公里的外海處,由于機艙起火墜毀于印度洋。在長達10多年間的事件調查當中,當初的調查小組和南非新政府證實南非航空295號確實是因為飛機貨艙起火造成墜毀,調查報告顯示出當時客機貨艙名單里并沒有出現疑似會造成起火的物質;但又有另一派說法指出,當時正與安哥拉作戰的南非政府利用南非航空取代南非政府軍機載運違禁軍事用品導致起火,但確實造成南非航空295號起火的原因卻至今無法查明。此次事件造成機上159人全部罹難。
在2006年6月17日,南非航空322號波音737-800型客機遭遇劫機事件,劫機客將空中小姐作為人質并強行進入飛機的駕駛艙,但劫機客于開普敦至約翰內斯堡的途中被壓制,班機最后安全降落開普敦機場。