關西國際機場

UpdateTime：2016/3/29 11:20:05

關西國際機場（Kansai International Airport，関西國際空港，Kansai Kokusai Kūkō，IATA代碼：KIX；ICAO代碼：RJBB，常通稱為關西機場或簡稱關空）是一座位于日本大阪府泉佐野市的機場，為京阪神都會區和關西地方的主要機場，鄰近有神戶機場、大阪國際機場，位于大阪灣東南部的泉州近海離岸5千米的人工島上。根據日本《空港整備法》，該機場被分為第一種機場。關西國際機場并"不是"全世界第一座海上機場，第一座海上機場應該是“長崎機場”在1975年開始營業的，但長崎機場并不是完全填海造陸，而是由海上的一個小島再填海填出一些陸地。而關西國際機場是第一座“填海造陸”的機場，很多人都會把"海上機場"跟"填海造陸"混為一談。關西國際機場距離大阪市約38千米，距離大阪市中心只需1小時的車程。機場于1987年動工興建，于1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為新關西國際機場株式會社。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場（関西新空港），或因所在地名而被一小部分地方人士稱為泉州機場（泉州空港）。

歷史

1960年代，關西地方的航空需求逐漸擴大，由于大阪既有的大阪國際機場（伊丹機場）缺乏腹地擴建，興建“關西第二機場”的呼聲孕育而生。1963年，日本首相府內近畿圈整備本部提出的“大阪國際機場擴張整備與第二國際機場建設”計劃獲得內閣會議通過。由于大阪周邊用地吃緊，日本政府決定以填海造地修建機場，并從大阪南港近海、神戶近海、明石近海、淡路島、泉州近海等5個預定地中選出泉州近海為場址。經過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17至18米的大海里填出了5.11平方千米的機場用地。

機場第一期工程建有一條3500米長的跑道，航站樓主要由意大利建筑師倫佐·皮亞諾（Renzo Piano）和日本建筑師岡部憲明設計，另外還有其多位著名的建筑師、工程師參與設計，采用玻璃和金屬的高科技派建筑風格，長度達1.5千米。

機場快速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45兆日元，當時約合120億美元。機場剛建成時，引來建筑界和工程界無數贊譽，美國土木工程師協會甚至稱其為“新世紀的豐碑”。1993年并建立關西國際機場發電中心是一座火力發電廠，負責對機場島供電。

但由于大阪灣海底的地質條件不佳，是很厚的淤泥，機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前機場所在的人工島已經下陷了十多厘米。從機場營業之初，營運單位就不得不花費2,700億日元用于維修和在地下室內建造一堵水泥墻以防海水滲入，但是這些困難并沒有阻止營運單位繼續建設的信心。為了應付日益增加的航空交通，關西機場于1996年開始第二期工程，透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃，以興建第二條跑道及第二航站樓。目前機場第二條4,000米長的跑道（6L/24R跑道）已經于2007年8月2日開始運作，為日本第二條有4,000米長的跑道，原有的3,500米跑道（6R/24L跑道）成為副跑道。

2012年10月28日，第二航站樓啟用，此航站樓為日本首座專供廉價航空公司使用的航站樓。

關西國際機場最初的建設與運作，是由日本政府出資于1984年10月1日設立的“關西國際機場株式會社”（関西國際空港株式會社）負責。為了統合關空、伊丹這兩座大阪聯外機場的管理工作，日本政府在2012年4月1日成立新關西國際機場株式會社（簡稱“新關空會社”或NKIAC）來接手營運，原有的關西國際空港株式會社改組為新關空會社的子公司“關西國際機場土地保有”。

營運統計

關西國際機場是日本第二大國際機場，也是日本第一個24小時營運的機場，更是全世界第一座采民營方式營運的國際機場。根據官方統計，在2005會計年度中，關西機場共有112,579次起降，其中包含72,251次的國際班機起降與40,326次的國內班機起降?？偮每腿舜?6,428,399人，其中包含11,139,336人次的國際旅客與5,289,063人次的國內旅客?？傌涍\量843,368噸，其中大部分都是國際貨物運輸，占了800,555噸，而國內貨物則只有42,813噸。在每周航班數量上，以2006年度夏季（3月26日 - 10月28日）為例，每周有來自56家國內外航空公司203班次的國內航班，與507班次的國際航班，共710班次，其中純貨運航班占了135班次，共享航班號的班機只計算實際起降的班機數量

聯外交通

由于是位于孤立在海中的人工島上，關西國際機場與日本本土的地面運輸只能靠長度超過3.7千米的關西國際機場聯絡橋來聯絡。橋梁設有上下兩層，其中上層為六線道的汽車車道，屬關西空港自動車道的一部分。下層則為往返共兩線的鐵道路線，由西日本旅客鐵道與南海電鐵兩家公司共用，終點站關西機場站（関西空港駅）與機場主體相連，提供班次密集的接駁服務。除了一般快車外，兩家公司分別還推出可以快速往返于機場與主要都會區之間的特急列車，包括JR西日本的機場特急遙，與南海電鐵的特急ラピート。

航空公司與航點

客運

航空公司	航點	航站樓
日本航空（JL）	上海/浦東、札幌/新千歲、東京/羽田、洛杉磯、曼谷/蘇凡納布、臺北/桃園、檀香山	1 南翼
日本越洋航空（NU）	石垣、沖繩	1 南翼
全日本空輸（NH）	上海/浦東、大連、北京/首都、札幌/新千歲、石垣、沖繩、杭州、東京/羽田、青島、香港、福岡 季節性：女滿別、函館、宮古	1 北翼
全日本空輸（NH） （由全日空之翼營運）	札幌/新千歲、沖繩 季節性：旭川	1 北翼
星悅航空（7G）	東京/羽田	1 北翼
捷星日本航空（GK）	札幌/新千歲、沖繩、東京/成田、香港、熊本、福岡、臺北/桃園	1 南翼
樂桃航空（MM）	仙臺、札幌/新千歲、石垣、沖繩、東京/成田、松山、長崎、首爾/仁川、香港、宮崎、釜山、高雄、鹿兒島、福岡、臺北/桃園	2
捷星航空（JQ）	悉尼 (經凱恩斯)、凱恩斯、墨爾本 (經凱恩斯)	1 南翼
加拿大航空	季節性：溫哥華	1 北翼
上海航空（FM）	上海/浦東、鄭州 (經上海浦東)	1 南翼
山東航空（SC）	青島、烏魯木齊 (經青島)、濟南	1 南翼
中國東方航空（MU）	上海/浦東、北京/首都 (直達或經煙臺)、成都 (經南京)、西安 (經青島)、延吉、昆明 (經上海浦東或長沙或南寧)、長沙、青島、南京、南寧、溫州、煙臺、寧波	1 南翼
中國南方航空（CZ）	三亞 (經廣州)、大連、長沙、長春 (經大連)、南寧 (經桂林)、哈爾濱、桂林、深圳、貴陽、廣州、鄭州、沈陽	1 南翼
中國國際航空（CA）	上海/浦東、大連、天津 (經大連)、北京/首都、成都、杭州、重慶 (2016年1月22日開航)	1 南翼
天津航空（GS）	天津、西安	1 北翼
四川航空（3U）	成都 (2016年1月19日開航)	未定
吉祥航空（HO）	上海/浦東、銀川 (經上海浦東)	1 南翼
春秋航空（9C）	上海/浦東、天津、成都、西安、武漢、長春、青島、泉州、重慶、鄭州、蘭州 (經上海浦東)	1 北翼
首都航空（JD）	石家莊、杭州、南昌、?？?nbsp;(經南昌)、鹽城	1 南翼
深圳航空（ZH）	北京/首都、南通、深圳 (直達或經福州)、無錫、福州	1 南翼
奧凱航空（BK）	天津 (2016年1月19日開航)	未定
廈門航空（MF）	廈門、福州	1 南翼
德國漢莎航空（LH）	法蘭克福	1 北翼
芬蘭航空（AY）	赫爾辛基	1 北翼
法國航空（AF）	巴黎/戴高樂	1 南翼
喀里多尼亞航空（SB）	努美阿	1 南翼
香港快運航空（UO）	香港	1 北翼
國泰航空（CX）	香港、臺北/桃園	1 北翼
嘉魯達印尼航空（GA）	丹帕沙/巴厘、雅加達	1 北翼
印度航空（AI）	孟買 (經香港、德里)、香港、德里 (經香港)	1 北翼
大韓航空（KE）	首爾/仁川、首爾/金浦、釜山、濟州、關島	1 北翼
易斯達航空（ZE）	首爾/仁川、釜山	1 南翼
真航空（LJ）	首爾/仁川、釜山	1 南翼
釜山航空（BX）	釜山	1 北翼
德威航空（TW）	大邱、首爾/仁川、關島	1 南翼
濟州航空（7C）	首爾/仁川、首爾/金浦、釜山	1 北翼
韓亞航空（OZ）	首爾/仁川、首爾/金浦 季節性：塞班	1 北翼
澳門航空（NX）	澳門	1 南翼
全亞洲航空（D7）	吉隆坡	1 南翼
馬來西亞航空（MH）	吉隆坡	1 北翼
荷蘭皇家航空（KL）	阿姆斯特丹	1 南翼
宿霧太平洋航空（5J）	馬尼拉	1 南翼
菲律賓航空（PR）	馬尼拉、宿霧	1 南翼
卡塔爾航空（QR）	多哈 (2016年4月1日停航)	1 北翼
中華航空（CI）	高雄、臺北/桃園、臺南	1 南翼
中國臺灣虎航（IT）	高雄、臺北/桃園	1 南翼
長榮航空（BR）	高雄、臺北/桃園	1 北翼
威航（ZV）	臺北/桃園 (2016年1月23日開航)	未定
復興航空（GE）	臺北/桃園	1 南翼
捷星亞洲航空（3K）	馬尼拉、新加坡 (經馬尼拉或臺北桃園)、臺北/桃園	1 南翼
新加坡航空（SQ）	新加坡	1 南翼
酷航（TZ）	高雄、曼谷/廊曼、新加坡	1 南翼
泰國全亞洲航空（XT）	曼谷/廊曼	1 南翼
泰國國際航空（TG）	曼谷/蘇凡納布	1 北翼
土耳其航空（TK）	伊斯坦布爾/阿塔蒂爾克	1 北翼
阿聯酋酋航空（EK）	迪拜	1 南翼
夏威夷航空（HA）	檀香山	1 北翼
達美航空（DL）	東京/成田 (2016年3月27日開航)、 紐約/肯尼迪 (經東京成田)(2016年3月27日開航)、檀香山、關島	1 北翼
聯合航空（UA）	舊金山、關島	1 北翼
越南國家航空（VN）	河內、胡志明市	1 南翼

貨運

航空公司	航點
中國國際貨運航空（CA）	北京-首都、上海-浦東
香港航空貨運（HX）	香港
雅庫特航空（R3）	上海-浦東
全日空日本快運（9N）	首爾-仁川
全日空貨運（NH）	東京-成田、東京-羽田、那霸、佐賀、上海-浦東、大連、青島、廈門、曼谷-蘇凡納布
韓亞航空貨運（OZ）	首爾-仁川
國泰航空貨運（CX）	香港
中華航空貨運（CI）	臺北-桃園、安克雷奇、洛杉磯、芝加哥、達拉斯
中國貨運航空（CK）	上海-浦東、廈門
中國郵政航空（8Y）	上海-浦東
長榮航空貨運（BR）	臺北-桃園
聯邦快遞（FE）	臺北-桃園、安克雷奇、北京-首都、廣州、香港、孟菲斯、新加坡、上海-浦東、東京-成田
香港華民航空（LD）	香港
大韓航空貨運（KE）	首爾-仁川
漢莎貨運航空（LH）	法蘭克福、克拉斯諾亞爾斯克
日本貨物航空（KZ）	曼谷、北京-首都、廣州、香港、首爾-仁川、上海-浦東、新加坡、東京-成田
保羅航空貨運（PO）	芝加哥-奧黑爾、上海-浦東
新加坡航空貨運（SQ）	香港、洛杉磯、新加坡
聯合包裹（5X）	安克雷奇、上海-浦東、深圳