UpdateTime:2021/9/27 15:00:06
據悉,萬海航運日前連發兩項公告,均涉及新集裝箱訂造。
根據公告,因汰舊換新及業務需要,萬海航運向中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司,訂造集裝箱30000TEU,平均單價為3350美元/TEU,交易總額約為1億美元。
此外,萬海航運還向廈門太平貨柜制造有限公司訂造集裝箱18000TEU。平均單價為2672美元/TEU,交易總額為4809.7萬美元。
這兩筆訂單的交易總額共計約1.5億美元。
萬海航運解釋說,因集裝箱類型與交付地點不一,因此集裝箱單價都以均值計算。
由于供應鏈阻塞,當前集裝箱的周轉速度較慢,市場對集裝箱的需求仍大幅增長。
除萬海航運外,中國臺灣另一家班輪公司長榮海運,今年以來也大規模訂造集裝箱。
1月,為應對市場缺箱問題,響應激增的運輸需求,長榮宣布訂造44000個集裝箱。
5月,因汰舊換新及業務需要,長榮及旗下兩家子公司計劃共采購各種類型集裝箱14750個。
7-8月,因運營需要,長榮又訂購16000個集裝箱,交易總額超1億美元。
此外,赫伯羅特也在今年頻繁購箱。
今年4月,赫伯羅特在中國訂購了15萬TEU的集裝箱,這也是該公司史上最大一筆造箱訂單,造價為5.5億美元。
5月,鑒于市場對集裝箱需求的進一步提升,赫伯羅特再次從中國加購60000TEU集裝箱。
8月,為進一步緩解缺箱問題,該公司再次訂購75000TEU干箱,計劃于2021年第四季度交付。
赫伯羅特還曾表示:“集裝箱供應是目前行業面臨的最大挑戰之一?!?
根據預測,集運市場的缺箱狀況,還將持續一段時間。