Xeneta：隨著長期運費同比上漲 150%，運輸成本飆升

UpdateTime：2022/6/1 11:03:41

由于鎖定集裝箱運輸的成本飆升了 30.1%，因此長期合同海運費率的月度漲幅創下歷史新高。最新的 Xeneta 航運指數 (XSI?) 合約市場公共指數顯示，前所未有的上漲意味著長期利率現在同比上漲 150.6%。僅在 2022 年，成本就上漲了 55%。

“這是一個驚人的發展，”Xeneta 首席執行官 Patrik Berglund 評論道?！熬驮谏蟼€月，我們看到了 11% 的增長，并質疑這種持續增長是如何可能的?，F在，我們看到每月增長近三分之一的數據打破了之前的 XSI? 記錄。

“令人嘆為觀止的收益反映了所有有效長期合同的平均值急劇增加，因為利率較低的舊合同到期并被利率更高的新協議所取代。作為托運人，這無疑是一個充滿挑戰的時期?！?

普遍收益

總部位于奧斯陸的 Xeneta 的 XSI? 由領先托運人眾包的實時數據編譯而成，提供對全球關鍵貿易的深入洞察。5 月，隨著新的長期合同（通常從 5 月初到 4 月開始）的簽訂，美國進口成本的增長最為顯著，同比增長 65.1% 至 205.4%力量。XSI? 美國出口基準顯示出 9.9% 的不那么明顯但仍然強勁的上升趨勢。

與進口指數相比，歐洲長期利率上漲 11.3%（同比上漲 122%），而出口創下 27.6% 的有史以來最大月度增幅，比 2021 年 5 月增長了 138.3%，令人印象深刻。遠東進出口指數雙雙上漲，前者上漲17.4%，后者飆升35.4%，為該指標有史以來最大的月度漲幅。從同比來看，各自的基準分別上漲了 57.1% 和 174.8%。

峰值問題？

“不言而喻，目前主要的航母正在取得天文數字的成果，”Berglund 指出?！吧蟼€月，東方海外和馬士基的數據令人印象深刻，現在以星的收入同比增長 113%，EBITDA 達到 25 億美元。因此，管理團隊已將其全年 EBITDA 上調至 7.8-82 億美元。

“另一方面，托運人正在流血，而中國的封鎖，加上承運人為保護疲軟的即期匯率而停航，已經并且可能繼續對供應鏈產生影響。在過去的幾個月里，貨物的運輸量沒有預期的那么多，隨著旺季的臨近，這可能會造成更多的干擾。這使得托運人處于為服務付出高昂代價的境地，從外交角度來說，這些服務可能并不總是能達到預期?！?

一定的不確定性

由于很難預測每個月的事態發展，Berglund 表示，中長期預測“幾乎是不可能的”。對承運人行為的持續監管調查可能會影響企業的命運（盡管迄今為止尚未發現任何串通或不公平行為的證據），而中國的零新冠病毒政策可能會繼續打擊工業和制造業產出。這些事情究竟是如何發展的，更不用說地緣政治動蕩的持續影響，給那些希望為長期需求量身定制最佳物流解決方案的人蒙上了一層不確定性的陰影。

“與以往一樣，我們可以提供的最佳建議是，”Berglund 總結道，“是盡可能保持戰略靈活性，同時始終與最新的行業情報保持同步。在瞬息萬變的市場中，這確實是為您的業務和利益相關者實現最佳價值的唯一途徑?！?

Xeneta 的 XSI? 是根據全球匯總的最新眾包海運費率數據編制而成的。參與基準測試和市場分析平臺的公司包括 ABB、伊萊克斯、大陸集團、聯合利華、雀巢、歐萊雅、蒂森克虜伯、沃爾沃集團和約翰迪爾等。