亞洲托運人轉向美國海灣港口

UpdateTime：2022/5/20 14:56:42

越來(lái)越多的亞洲托運人通過(guò)墨西哥灣的港口（尤其是休斯頓港）將其海運出口路由到美國，以避免美國其他大型門(mén)戶(hù)的瓶頸和擁堵。 

海運承運人正在響應這一趨勢。3 月，馬士基推出了一項新的跨太平洋服務(wù)，一連串 4,500 標準箱的船只前往休斯敦。該承運人的新 TP28 服務(wù)始于頭頓，在鹽田、寧波和上海提貨，并通過(guò)巴拿馬運河為休斯頓和諾?？烁?/a>提供服務(wù)。 

去年 12 月，地中海航運調整了其跨太平洋桑塔納航線(xiàn)，將休斯頓加入航線(xiàn)，使其成為美國的第一個(gè)?？扛?。它從海防經(jīng)過(guò)上海和寧波到達休斯頓，然后到達查爾斯頓和紐約，然后返回越南。 

根據美國水運進(jìn)出口數據提供商 PIERS 的數據，美國通過(guò)海灣港口從亞洲進(jìn)口的集裝箱去年增長(cháng)了 27.2%，達到 114 萬(wàn)標準箱。這一勢頭持續到 2022 年，1 月份休斯頓港的貨運量增加了 27%。 

在某種程度上，得克薩斯州的集裝箱增長(cháng)是由于在休斯頓地區設有配送中心的 Dollar Tree 和 Lowe's 等大型零售商的存在，但來(lái)自太平洋沿岸的亞洲進(jìn)口商品的遷移是一個(gè)巨大的推動(dòng)力。美國西海岸的大型港口仍然是從亞洲進(jìn)口的主要門(mén)戶(hù)，但它們在該市場(chǎng)的份額繼續下滑。它從 15 年前占集裝箱進(jìn)口的 70% 以上下降到去年的 60% 左右，并且在 2022 年前兩個(gè)月進(jìn)一步下滑。 

去年下降的主要因素是西海岸的擁堵，特別是在洛杉磯和長(cháng)灘的港口綜合體，占美國從亞洲海運進(jìn)口的 45% 左右。近幾個(gè)月來(lái)，交通擁堵有所緩解，但人們對西海岸鐵路運力問(wèn)題的擔憂(yōu)不斷增加。 

洛杉磯和長(cháng)灘多式聯(lián)運集裝箱的停留時(shí)間最近有所延長(cháng)，因為 I 級鐵路承運人聯(lián)合太平洋和 BNSF 在增加鐵路車(chē)輛、機車(chē)和服務(wù)門(mén)戶(hù)的人員方面進(jìn)展緩慢。 

港務(wù)局宣布，截至 4 月 12 日，洛杉磯有 16,000 個(gè)集裝箱等待裝上火車(chē)。這種情況促使美國交通部長(cháng)皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）敦促鐵路公司清理積壓的貨物，以免在旺季前的擁堵再次失控。 

進(jìn)口商和托運人尋找西海岸港口替代方案的另一個(gè)原因是碼頭工人工會(huì )與集裝箱運輸公司和碼頭運營(yíng)商之間即將開(kāi)始合同談判，談判將于 5 月開(kāi)始。 

雙方都表達了達成協(xié)議的愿望，但對先前談判 中導致數周癱瘓的激烈僵局的回憶促使貨主減少了對西海岸的接觸。 

SEKO Logistics 的全球海運業(yè)務(wù)高級副總裁 Craig Grossgart 表示，SEKO Logistics 的客戶(hù)已將流量轉移到東部和墨西哥灣沿岸的門(mén)戶(hù)。 

東海岸港口一直是亞洲進(jìn)口從西海岸遷移的主要受益者，但近幾個(gè)月來(lái)，隨著(zhù)東部擁堵加劇，這種選擇的吸引力降低。 

船舶卸貨的等待時(shí)間比西海岸還要糟糕。4 月 5 日，有 18 艘集裝箱船在查爾斯頓港等待泊位，而諾?？烁劢y計有 12 艘船停泊在港口附近。在他們之間，洛杉磯和長(cháng)灘當時(shí)有 16 艘船處于停運狀態(tài)。 

根據海事分析公司 MarineTraffic 的數據，查爾斯頓的平均等待時(shí)間已延長(cháng)至 9-10 天，諾?？藙t為 3-4 天，而洛杉磯不到 4 天，長(cháng)灘不到 2 天。

 Team Worldwide 國際服務(wù)副總裁 Bob Imbriani 表示，東海岸的擁堵?tīng)顩r已經(jīng)緩慢惡化，已經(jīng)成為一個(gè)主要問(wèn)題。與其他貨運代理一樣，Team 增加了通過(guò)美國海灣網(wǎng)關(guān)路由的亞洲進(jìn)口流量。

 與東海岸和西海岸的主要港口一樣，休斯頓也有一些船只在四月份等待泊位。港務(wù)局一直在努力提高運力。休斯頓港執行董事羅杰·岡瑟 (Roger Guenther) 宣稱(chēng)，休斯頓不能幸免于該行業(yè)正在應對的許多挑戰，但該港口正直面這些挑戰。

 2 月，三臺新的新巴拿馬型船對岸起重機抵達港口的灣景碼頭。該港口已采取措施加快集裝箱設施的擴建項目。它正在增加院子空間，打開(kāi)更多大門(mén)，拓寬通道，并發(fā)展其勞動(dòng)力管道。

 更多的擴建項目正在準備中。美國政府的基礎設施一攬子計劃將 1.425 億美元用于該港口，為多項事業(yè)提供資金，包括擴建兩個(gè)集裝箱碼頭以容納 15,000 標準箱級船舶。