阿里卡港

UpdateTime：2021/10/12 16:09:08

阿里卡港（Puerto de Arica，港口代碼：CLARI）是智利最北端與秘魯交界處太平洋沿岸港口。采用西4區標準時（10月的第二個星期日至翌年3月的第二個星期日采用西3區標準時）。

最大吃水：干貨船10.4米，油輪10.7米。水的載重密度1025。潮差0.9米。盛行西南風。強制引航。用無線電甚高頻與引航站聯系，引航員在阿拉克蘭燈塔351度方位1600米處上船，此處是一個好的錨地。通訊聯系：8：00－18：00，通過海岸無線電臺，用8360千赫收聽，用8478千赫播發。

船舶預計到達時間提前24小時發出。工作時間8：00－18：00，可以加班。港口服務設施：修船、加燃料、小艇、醫療、牽引、淡水供應、給養、遣返，無干船塢和排污設施。港市有鐵路。

最近的機場在相距17.6公里的CHACALLUTA。入港航道寬7.2公里，水深18米。港口有6個老的雜貨散貨泊位，岸線總長885米，水深3.7米到10.4米。新突堤碼頭長435米，寬50米，2個泊位，水深分別為10.1米和12.2米。

港口地理位置

阿里卡港位于智利圣地亞哥（首都）以北2062公里，阿里卡和15區的帕里納科塔大的阿里卡省同名。

阿里卡省北接秘魯和帕里納科塔省東部，南與塔拉帕卡大區，西瀕太平洋。

阿里卡的地域特色，與該地區的道路基礎設施一起，使港口在南美洲中部的西岸形成運往第三市場產品的戰略轉運點。

緯度	-18°28 '31“S
經度	-70.32555°
天氣	沙漠性氣候，多云
最高溫度	22°
低溫	攝氏15°
平均氣溫	18°
西南風向	頻繁幅度13-14節
云量	豐富和眾多的云霧

阿里卡港歷史

阿里卡港口企業開始運作于1998年4月30日，目的是開發和維護管理，阿里卡港和財產。

從一開始到現在，阿里卡的歷史一直專注于與周圍的海和其戰略地理位置的發展。

阿里卡歷史開始于九千多年前已經有世界上最古老的文化，他們開始在海灣生活，重點捕魚和具有此沿岸豐富的海洋資源收獲之一。

阿里卡在十六世紀開始被納入航海圖，西班牙人進行旅行到秘魯總督轄區的南部。其優越的海灣和充足的食物和水，讓旅客作為登陸的港口。

但是，偉大的飛躍來自波托西（玻利維亞）發現“新世界”的最大和最富有的銀礦，使阿里卡成為礦物輸出的天然良港。在1570年，西班牙國王授予阿里卡為圣馬科斯阿里卡村（Villa San Marcos de Arica）的稱號。

繁榮這一時期也標志著船舶在尋找物資，包括港口的未來不斷到來的最有名的私和海盜（德雷克，Spilbergen，Watlin，等等），由西班牙皇家海軍來清剿。

近200年后，港口的繁榮走到了盡頭。像礦產枯竭和拉普拉塔河總督轄區的創建情況，過境和運輸移居到城市布宜諾斯艾利斯（阿根廷），失去了阿里卡的重要地位。

商埠發展

太平洋戰爭和1929年的條約結束后，阿里卡成為進入智利的港口，所以它的商業開發是蓬勃的。

在1928年，完善港口基礎設施始于所謂的“碼頭鐵路”，建成主要是為了配合鐵路自1913年以來的工作。

這個進步的時代都有它在50年代整合，加強與深遠的公共政策加強了港口活動：阿里卡被宣布為“海關自由區”（1953）和阿德蘭托市委員會的創建（1958） 。

事實上，這種進步委員會鼓勵在城市的各種藝術品的發展。其中最大的“阿里卡商埠”，這是成立于1966年，經過六年的工作的建設。

自該日起在貨物裝卸，產品量的新時代，取得阿里卡領導地位的開始。

21世紀的港口

進入二十一世紀開始于1997年，與國家口岸部門，關閉Empresa與Portuaria智利（Emporchi），自1960年以來管理的國家場館周期的19.542頒布號現代化法案。

在此背景下，成立于1998年4月30日的Empresa與Portuaria阿里卡（EPA）和IT管理的新時代，其特點是更高的效率開發和私營實體來操作，以提高結合港口的競爭力。

在2004年10月招標過程中開始運營碼頭聯合體阿里卡港（TPA），由該管理機構，其中包括在技術，設備和基礎設施投資，以確保泊位1號五家公司競爭力和港口的發展。

2007年，美國環保局和TPA建立了協議，特許權（原來是20年）延長至30年，由于顯著投資成立：一個碼頭，將允許建設抗震抵御地震達8.7級，謀求確保碼頭的安全操作。

碼頭建設抗震于2008年期間進行，并進行3800萬美元的投資。工作泊位有240米長可停泊船舶長度達220米，為船舶提供更好的照顧，更短的貨物轉移和更大的簡化所有進程。

另一方面，Empresa與Portuaria阿里卡被提交給其客戶，因為這個原因是，在開始前幾年外港的開發項目，這將提高運輸貨物到碼頭的有利條件。

外港，距離入口11公里，Lluta谷，項目進行了320萬美元的投資，使運營商有足夠的等待其進入港口基礎設施建設。

此外，阿里卡港有一個節目“了解你的港口”的出現，以此與區域社會結合，在該地區打開港口的門與各種社會組織，工會和學校交流。

他的目標是讓社會了解港口業務，通過評估阿里卡港發區域經濟發展的貢獻。

因此，Empresa與Portuaria阿里卡的董事會就通知有關社區已在環保材料的碼頭和成就所實施的不同的項目。

這些和其他私人和國家投資今天定位阿里卡港作為宏安第斯地區最成功的港口之一，在荷載傳遞，高效，安全，致力于環境的永久增加。

基礎設施

阿里卡港是智利北部主要港口碼頭之一，為中轉貨物和來自玻利維亞，及其他要地區。

• 前1號泊位
• 服務秘魯站點
• 北區部分
• 備用外區
• 房地產項目區
• 外港

前1號泊位

泊位位于防波堤的內部和由混凝土塊和金屬板樁件壁形成。

鋪裝地區185,445平方米。建成區（倉庫等單位）是27,048平方米膠圈路面泊位3，4和5于2003年重建，能夠承受重型起重機的操作。

他們有廣泛的散步路，允許登船或下船的高效運營。傳輸容量：3956000噸。

2005年對防波堤進行修復工作。

阿里卡港，1960年和1966年間建成，與新的船塢2009年建造，擁有防波堤裝卸的場所。

詳細地說，防波堤包括：

防波堤：

這項工程是由拋石，瓦礫組成的防波堤類型，其核心正常尺寸拋石通過的堆石較大的外側層和四足支架的最后兩個層保護被構成。在其外側，它具有1,233米近似長度和在其頂部12米的寬度。這其中具體部分頂部寬5米，并有5.90米高的基礎，達到最高海拔8.30米成立。在里面，朝池溫暖，填充由混凝土塊和金屬板樁組件的壁界定，形成1-2-3-4-5位點（位點4,5和6它們分別位點4和5）再結合。

北防波堤：

北防波堤由堆石，長大約450米棱鏡。核心包括填充選中的。在里面，中央棱鏡是由巖石的層的保護。在外面，棱鏡被撕裂，以及彌補在秘魯的服務站點的金屬板樁組件組成。

至于泊位，阿里卡港有4個商業泊位加上秘魯的服務，在防波堤內側分布前四; 第五個是由海邊的北防波堤。每個商業站點的位置可以他在圖1所示的每個的長度，深度和可操作性的站點的細節示于下表中。

>

前靠泊	1號位				2號位
編號	2B	3	4	5	7
長度（m）	220	200	260	250	200
寬度（米）	38	23	50	50	24
建造年份	2009年	1966年	1966年	1966年	1985年
最大吃水（m）	12.4	8.2	9.2	9.7	9.2
結構類型	董事會鋼骨管樁混凝土	MALECON電池的金屬板樁	MALECON電池的金屬板樁		MALECON電池的金屬板樁

站點2b通過支持打入海底金屬管樁鋼筋混凝土組成，其深度將增加至12.5米，2012年12月31日。

站點3，4和5位于在碼頭，形成基于金屬板樁的細胞。碼頭的邊緣擱在駛入鐵軌單元格填充鋼板樁鋼筋混凝土樁的平臺。

站點7，秘魯的服務，還內置有基于鋼板樁組件的金屬筐。

至于存儲區域，在現有的表面，它包括以下表詳細列出：

半覆蓋和覆蓋		數據
存儲區編號	米2	泊位編號	米2
1	1972	-	-
2	5000	2B	43954
3	5000	3	20225
4	2850	4	6864
5	2400	5	3,807
6	2,550	7	14,720
7A	366	EPA北區	5000
7B	300	SOMARCO北區	12,750
7C	200	TPA北區	27000
8	300	-	-
危險貨物貨場（S / C）	340	-	-
海關落后	366	-	-
9（Galpones S / C）	3670	-	-
10（TEAGM）	3,142	-	-
酒窖網站7（秘魯）	2000	-	-
Somarco	7600	-	-
總計	38056	-	134320

貨車停車區	10.650 Mt2
北方地區	6250米2
集裝箱堆場	4400米2

秘魯現場服務

根據通過ENAPU 1929年的條約執行法，自1999年以來秘魯，行使國有Empresa與Portuaria阿里卡管理馬勒孔（站點7）。負擔任何運往或來自秘魯境內。

直接式碼頭靠泊碼頭的特點

建筑類型	平臺和混凝土樁
長度	433米
寬度	61米

站點功能對接

深度	10米
長	200米
允許的長度	160米

設施

基礎設施	使用	區
倉庫1號	袋裝普通貨物，礦產品和散裝小麥	2000米2
領域的支持	礦產和小麥散裝，集裝箱，麻袋
	鋪面	8312米2
	未鋪面	16097米2

北部區域

漁業部門

財政碼頭：位于東段塘港，是約177米長，16.8米寬，高4米。上述高度平均海平面3米的水深。其目的是為操作釣魚，帆船，加油，換網，以及其他任務。

漁工航站區：下設那里的小溪是個體漁民，銷售模塊和海鮮餐館的面積。它是一個公共區域，進入到它連接到城市。該區的總面積達13,877平方米，是完全未經處理的土地。里面是機架軌道列車進入該站點7號，再加上從北面港口進入道路。目前，這一地區土地的三分之一出租給中小型企業，但仍有許多可供新的業務，讓更大的競爭力發展的港口碼頭。

備用外區

土地位于工業園區普爾塔美國，其中包括21.4萬平方米，圍繞其周邊圍欄。它有連接點里面加上基本服務，如電力，供水和污水處理。拉巴斯 - 您的訪問與11號線CH玻利維亞和鐵路網連接到阿里卡。

外港

Empresa與Portuaria阿里卡是向客戶承諾，是在幾年前開始外港開發項目，這將提高運營商的貨物運送到碼頭的有利條件。

經外港碼頭，距離入口11公里，Lluta谷，這意味著320萬美元的投資，使運營商有足夠的等待其進入港口基礎設施建設。

該外港，旨在通過規劃和調節港口的流量和中轉，有鋪面4公頃場地，216卡車瞬間的能力，監視和安全性支持的監控攝像機，辦事處手續行政和后勤規劃。

在運輸到港口的流量規劃將在負外部顯著減輕，減少對接入碼頭擁塞。

卡車必須進入外港并一直保持到碼頭特許阿里卡港，卸進港計劃。

阿里卡港，使符合所有環保標準，減少交通擁堵和接近社區，成為宏波多黎各安第斯地區的領導者每天顯著的努力。

它具有衛生電池，閑逛區，培訓室，免費班車前往市中心和處理室。

阿里卡港口管理公司

阿里卡港務局是智利的一個自治國有企業。它開始于1998年4月30日，當它被公布在官方公報上作為按照國家港口業的法案No19.542現代化交通運輸部的DSNo92和電信業務。

港口官網：http://www.tpa.cl/

阿里卡市介紹

阿里卡（Arica），智利太平洋岸最北的港市，塔拉帕卡區阿里卡省首府。位于阿塔卡馬沙漠北緣，北距秘魯邊境20公里。幾乎終年無雨（年雨量0.6毫米），但氣候涼爽宜人。人口18.5萬（2002年）。是智利與玻利維亞、秘魯三國間商業貿易中心，又是玻利維亞進出口的最大轉運港。重要漁港。郊區有灌溉農業。有魚粉、肥料、汽車裝配、食品等工業。城市用水經240公里管道從安第斯山上引入。國際鐵路通達玻利維亞的拉巴斯和秘魯的塔豆納。

歷史沿革

阿里卡（Arica）的名字來源來自西班牙人入侵這里之前的一個漁民首領的名字（Cacique Aricca）。始建于1556年。1879年前曾屬秘魯，1929年起正式劃歸智利。

地理環境

智利北部的阿塔卡馬沙漠位于安第斯山脈和太平洋之間。數百萬年形成的這片沙漠地勢狹長，終年干旱少雨，四季鹽沙飛揚，屬于那種極為干旱的環境。在沙漠的北端有一個叫做阿里卡的地方，據說它是世界上最干燥且有長久居民的城鎮。這里不僅有特殊的自然環境，還有許多環境帶來的奇特的自然與人文景觀。

千萬不要以為海邊的氣候一定是潮濕多雨的。在太平洋與阿塔卡馬沙漠的交接處，幾乎從未有過下雨的記載。但是，這里的霧天卻出奇地多，每年有200多天被大霧籠罩。網是當地的居民必不可少的生產生活用品，他們不僅用網打魚，更重要的是用網來取水。最早在這里安家的人們發現了兩種植物在沒有雨水的沙漠中長勢良好，原因是它們的枝葉能從霧氣中攝取所需的水分。這一自然現象啟發了因淡水匱乏而岌岌可危的漁民。他們設計并逐漸改進了一種專門用于收集霧水的捕霧網。每個小漁村都會在海邊的高處安裝100多張這樣的網，在大霧天，每張網都能采集到170升水。此法簡便易行，并且利于環境保護。

干旱之鎮

從海邊到阿里卡途經安第斯山腳下的一個印第安人部落，這里正在舉行一場古老的乞求降水的宗教儀式。數千年來，由于干旱少雨，這里的面貌和宗教習俗始終沒有改變。祭祀儀式的中心活動圍繞一只將被宰殺的駱駝展開：將一只高大強壯的美洲駝捆綁起來，用一些染上顏色的羊毛扎在美洲駝的后背和耳朵上；人們自動閃出一條通道，為駱駝的靈魂順利升天騰出地方；它的鮮血被灑向四方，那顆正在跳動的心臟用一把神圣的古柯葉包起來并投入火中焚燒，直到儀式結束。

阿里卡不愧是世界上最干旱的城鎮。根據世界氣象組織提供的資料，在1909年到1919年間，這里不曾下過一滴雨。在人們的印象中，干旱少雨的地方一定滿目凋零、飛沙走石。而阿里卡則不然，這個世界上最干燥的城鎮四季如春、景致宜人。

港口詳情
港務局	Empresa Portuaria Arica (EPA)
地址	Maximo Lira #389 Arica Chile
電話	+56 (58) 202080
傳真	+56 (58) 202090
800電話
UNLOCode	CLARI
港口類型	海港
港口尺寸	中
最大吃水	10.4米

基本信息
進港的第一個港口	是
需要提供預計的到港時間	是
公布
航圖
醫療設施	是

碼頭特征
碼頭大小	小
庇護	差
最大船只尺寸	超過500英尺長
碼頭類別	開放近岸錨地
轉彎區
抓地良好

入口限制
潮汐
高度限制
驟升	是
其他	是

水深
航道	51 - 55 英尺 15.5 - 16 米
貨運碼頭	16 - 20 英尺 4.9 - 6.1 米
平均潮	1 foot
油堆場	46 - 50 英尺 14 - 15.2 米

引航
義務	是
可用的	是
適當的
當地協助

拖船
協助	是
打撈

檢疫
無疫通行證	是
其他	是
除鼠證書	是

通訊
電話	是
無線電	是
空運	是
電報	是
無線電電話	是
鐵路	是

裝載卸貨
碼頭	是
地中海停泊(Med-Moor)
冰
錨	是
海灘

升降機及起重機
100噸以上升降機
50-100噸升降機	是
25-49噸升降機	是
0-24噸升降機	是
固定式起重機	是
流動式起重機	是
浮式起重機

港口服務
靠岸	是
電器維修
蒸汽	是
電力	是
導航設備

補給
食品	是
燃油	是
碼頭
水	是
柴油	是
發動機

維修,船塢,鐵路及其他服務業
船舶修理	有限
海洋鐵路大小	小
消磁
干船塢尺寸	小
污壓載水
垃圾處理