UpdateTime:2020/3/26 16:38:18
北侖港 Beilun Pt (Porto of Beilun,城市港口五字碼: CNBLG,城市代碼:33, CN),中國著(zhù)名大型深水良港,也是中國最大的礦港和大型的石化港口?,F屬于寧波舟山港的一部分。
全區行政區域面積為845平方公里(含海域),其中海洋、江、港面積為260平方公里,占總面積30.8%,陸地面積585平方公里(含內陸水域面積),占總面積69.2%。
北侖港位于中國東部沿海,太平洋西海岸,在中國海岸線(xiàn)中部地帶,緊靠杭州灣和長(cháng)江口,現屬于浙江省寧波市(北侖區)轄區。
北侖港港口自然條件得天獨厚,有舟山群島作天然屏障。風(fēng)平浪靜,每年中約有98%的日子只有海浪1~2級。北侖港水深20米,主航道深50米,常年不凍不淤,如果海上出現了12級以上特大風(fēng)浪,即可容納10萬(wàn)噸以上船只300艘進(jìn)港避風(fēng),是中國優(yōu)良的深水港之一,也是世界上難得的避風(fēng)良港。
能接卸10萬(wàn)噸級,20萬(wàn)噸級,30萬(wàn)噸級的貨輪油輪等。
沿海海域有金塘港、穿山港、峙頭洋、梅山港,港灣棋布大小島嶼。 區人民政府所在地新碶街道,距寧波市人民政府所在地28公里,距省人民政府所在地168公里(均系直線(xiàn)距離)。 全區人口約32.7萬(wàn)。 區境四址:東部峙頭洋面與普陀區交界;南部梅山港洋面與普陀區、鄞州區交界;西部自甬江至象山港洋面與象山縣接壤,陸地邊界線(xiàn)勘定全長(cháng)44公里;西北部以甬江中心線(xiàn)與鎮海區交界;北部金塘洋面與定海區交接(大榭島的行政區劃界仍屬北侖區)。
北侖區境處寧紹平原東端。地形西北和中部為丘陵和平原間隔地區,其丘陵屬天臺山余脈,以太白山為起點(diǎn),主山體向東走向,為本區主山區;另一條諸山總稱(chēng)靈峰山,基潛入海域,分布一群島礁。由靈峰山體相隔,山以西稱(chēng)長(cháng)山平原,與鄞東平原連成一體,地表高程2-3米。山以東為大碶、柴橋平原。越柴橋之獅子嶺、昆亭嶺、廟嶺和黃土嶺為東南丘陵島嶼,稱(chēng)穿山半島。半島南北兩側棋布大碶、梅山等島嶼20余座。環(huán)海山間有峽谷平原,系洪積和海積形成。沖積坡、洪積平原,分布在上傅、上陽(yáng)等處,形成較寬廣的山間谷地。濱海湖沼平原,主要是大碶平原的高塘、大碶、霞浦一線(xiàn)以南地帶,地勢平坦、海拔平均2米左右。濱海海積平原,主要是高塘、大碶、霞浦以北地帶,大榭島、梅山島、穿山半島有小面積分布。
北侖區著(zhù)名山嶺有戚家山、金雞山、瑞巖山、太白山等。戚家山,又名七盤(pán)山,古名七家山。位于區城西北約13公里,海拔69米。為歷代軍事要地,后人為緬懷戚繼光抗倭功績(jì),改名戚家山。清光緒十年,提督歐陽(yáng)利見(jiàn)在山巔筑城垣,駐兵防守。1940年7月19日,國民黨陸軍與日本侵略軍在此展開(kāi)白刃肉搏戰,擊退日軍。 金雞山,位于區城北13公里,海拔101.4米,北瀕甬江口,寧波大橋貫山而過(guò),與招寶山對峙,稱(chēng)“天設雄關(guān)”。山巔明代筑有炮臺,清光緒十年提督歐陽(yáng)利見(jiàn)于此添建管房駐兵防守,十一年正月十五日,法艦進(jìn)犯,歐陽(yáng)利見(jiàn)督戰于此。 瑞巖山,位于區城南約15公里,主峰海拔502.9米。據記載,山有十二峰,大中神符五年,有芝草生于青松峰下,因稱(chēng)瑞巖,亦名靈芝山。舊有瑞巖禪寺,始建于唐會(huì )昌中。 太白山,又稱(chēng)天童山。位于區城西南約10.2公里,海拔653.3米,屬天臺山余脈,自太白山峰巔伸入北侖區境。 海岸及沿海灘涂:區境三面環(huán)海。
西段自北侖區、鄞縣、鎮海區的甬江中心三交點(diǎn)起,向北至甬江口,全長(cháng)約16公里;北段起甬江口金雞山麓,東沿穿山炮臺山,長(cháng)約25公里;東段起穿山碶,向東環(huán)繞穿山半島,旋西沿象山港至三山???,界于鄞縣蘆一村,長(cháng)約63公里,處天臺山余脈東緣,沿岸丘陵和峽谷平原相間,基質(zhì)巖岸和游泥質(zhì)兼之。 海涂主要分布:甬江(又稱(chēng)大浹江)流經(jīng)西北界,北緯29度47分45-30度01分,東經(jīng)121度12分-121度45分。源出奉化、新昌交界烏山撞天崗山麓,流向東北至鄞縣橫漲附近三江口,匯合后稱(chēng)奉化江,流經(jīng)至寧波三江口:另一流源出上虞西糧湖壩,經(jīng)余姚至寧波三江口,稱(chēng)姚江。二江匯合后,稱(chēng)甬江。流向東北,注入灰鱉洋和金塘港。江口潮汐屬不規則半日潮。沿岸筑有大小碼頭,港埠歷史悠久,今又建甬江隧道和寧波大橋。 郭巨涂、七姓涂、昆亭涂、三山涂的淺海灘涂,涂產(chǎn)品資源豐富,有泥螺、青蟹、跳魚(yú)、蛤蠣、蟶子、蚶子等,是發(fā)展海涂經(jīng)濟的良好基地。
北侖區屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區,溫和、濕潤、四季分明,光照充足,雨量充沛,無(wú)霜期長(cháng),氣候實(shí)際變化較大;同時(shí)臺風(fēng)、暴雨、干旱等災害性天氣時(shí)有出現。 四季特征:平均氣溫穩定在小于10℃為冬季;大于22℃為夏季,界于10-22℃為春、秋季。年平均氣溫16.3℃,常年以1月份為最冷月;以7月和8月為最熱月。據載,1937年2月13日曾出現-10℃,1921年7月曾出現39.4℃。
北瀕杭州灣開(kāi)闊口,東屏舟山群島,具半封閉內灣形態(tài),有較深水道與外部溝通。潮汐:甬江口屬非正規半日潮形,漲朝、落潮間時(shí)差大致為6小時(shí)左右。漲潮時(shí)間誤差為1小時(shí)左右,每天漲潮時(shí)間在正常情況下退后45分鐘即為次日漲潮時(shí)間。
20世紀50年代末,珍稀動(dòng)物逐年減少,甚至絕跡。隨著(zhù)封山育林的措施不斷加強,大自然生態(tài)初步平衡,有些動(dòng)物有所增殖。金錢(qián)豹曾在1978年、1990年在和鴿、咸昶等地出現,穿山甲也偶爾可見(jiàn),野豬、海豚、貓頭鷹、白臉山雀等禽獸今仍有出現。
北侖區 |
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北侖區的地理位置 | |
中國寧波市的地理位置 | |
概覽 |
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國家 | 中華人民共和國 |
隸屬行政區 | 中國浙江省寧波市 |
區劃類(lèi)別 | 市轄區 |
區劃代碼 | 330206 |
鄉級行政區數 | 10 |
- 街道數 | 10 |
地理 |
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總面積 | 585 平方千米 |
人口及經(jīng)濟 |
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63.9萬(wàn)人 | |
GDP(2016) | 1153.1億元人民幣 |
其它 | |
時(shí)區 | UTC+8(北京時(shí)間) |
郵政編碼 | 315800 |
電話(huà)區號 | +86 (0)574 |
網(wǎng)站:www.bl.gov.cn |
北侖區位于寧波市東部,北隔甬江與鎮海區相望,西與鄞州區相連,南隔象山港與象山縣相對,東面隔海與舟山市相望。北侖區擁有眾多島嶼,其中面積較大的有大榭島和梅山島。
下轄11個(gè)街道:
北侖區行政區劃圖如下:
北侖區擁有中國大陸四大深水良港之一的北侖港。2010年封關(guān)運作的梅山保稅港區是中國大陸第五個(gè)保稅港區。依托港口優(yōu)勢,北侖區成為寧波市對外開(kāi)放程度最高的區域。建立了能源、石化、鋼鐵、汽車(chē)及零配件、造船、造紙六大臨港產(chǎn)業(yè)。此外還擁有塑機、紡織服裝、模具、文具、糧油食品加工、港口物流六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。
重要企業(yè):
北侖區交通發(fā)達。泰山路自東向西穿過(guò)全區。道路命名均以中國境內山河名稱(chēng)命名,東西走向的以山脈名稱(chēng)命名,如泰山路、華山路、嵩山路、恒山路等;南北走向的以河流名稱(chēng)命名,如長(cháng)江路、甬江路、松花江路等。通途路、江南公路、寧穿路(329國道)連接北侖區與寧波市中心。
甬臺溫高速公路從北侖區出發(fā),連接國家高速公路網(wǎng)。連接甬臺溫高速和北侖港區的大碶疏港公路是寧波市第一條高架路。寧波繞城高速公路經(jīng)過(guò)北侖區,設立小港、丁家山出口和好思房樞紐。穿山疏港高速公路連接穿山港區和繞城高速。梅山大橋和大榭跨海大橋連接梅山島和大榭島??邕^(guò)梅山島連接舟山六橫島的寧波穿山-六橫疏港公路和甬舟高速公路復線(xiàn)也已進(jìn)入規劃階段。軌道交通1號線(xiàn)二期也到達北侖區。
中華人民共和國主要港口 |
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港口群
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沿海 |
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內河 |
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北侖區行政區劃 |
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行政隸屬:中華人民共和國浙江省寧波市
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街道 |
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類(lèi)似鄉級單位 |
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寧波市行政區劃 |
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省級行政區:浙江省 政府駐地:鄞州區
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市轄區 |
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縣級市 |
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縣 |
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其他縣級行政管理區注 |
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浙江省行政區劃 |
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國別:中華人民共和國 省會(huì ):杭州市
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地級行政區 |
89縣級行政區(37市轄區、19縣級市、32縣、1自治縣)
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副省級市 |
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地級市 |
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港口詳情 | |
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港務(wù)局 | |
地址 | |
電話(huà) | |
傳真 | |
800電話(huà) | |
UNLOCode | CNBLG |
港口類(lèi)型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
基本信息 | |
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進(jìn)港的第一個(gè)港口 | |
需要提供預計的到港時(shí)間 | |
公布 | |
航圖 | |
醫療設施 |
碼頭特征 | |
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碼頭大小 | |
庇護 | |
最大船只尺寸 | |
碼頭類(lèi)別 | |
轉彎區 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
驟升 | |
其他 |
水深 | |
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航道 | |
貨運碼頭 | |
平均潮 | |
油堆場(chǎng) |
引航 | |
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義務(wù) | |
可用的 | |
適當的 | |
當地協(xié)助 |
拖船 | |
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協(xié)助 | |
打撈 |
檢疫 | |
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無(wú)疫通行證 | |
其他 | |
除鼠證書(shū) |
通訊 | |
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電話(huà) | |
無(wú)線(xiàn)電 | |
空運 | |
電報 | |
無(wú)線(xiàn)電電話(huà) | |
鐵路 |
裝載卸貨 | |
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碼頭 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
錨 | |
海灘 |
升降機及起重機 | |
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100噸以上升降機 | |
50-100噸升降機 | |
25-49噸升降機 | |
0-24噸升降機 | |
固定式起重機 | |
流動(dòng)式起重機 | |
浮式起重機 |
港口服務(wù) | |
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靠岸 | |
電器維修 | |
蒸汽 | |
電力 | |
導航設備 |
補給 | |
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食品 | |
燃油 | |
碼頭 | |
水 | |
柴油 | |
發(fā)動(dòng)機 |
維修,船塢,鐵路及其他服務(wù)業(yè) | |
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船舶修理 | |
海洋鐵路大小 | |
消磁 | |
干船塢尺寸 | |
污壓載水 | |
垃圾處理 |