UpdateTime:2021/9/7 14:40:11
巴西古當(Port of Pasir Gudang 港口代碼:MYPGU),巴西古當是馬來西亞柔佛州新建的工業區與港口,前者名巴西古當工業區,后者名柔佛港,二者毗鄰,一般以巴西古當統稱?!?
馬來西亞新建商港。位于該國西部馬來半島東南端,柔佛海峽東北岸,南與新加坡三巴旺港區隔峽相望,西距新山(柔佛巴魯)市10海里,是該市、也是柔佛州的海上門戶,因而也有人稱柔佛港。船舶由柔佛海峽東口入港,入港航道水深12.5米以上。港區東西排列,西部有兩座倒“L”形大突堤,西座為危險品碼頭,長216米,前沿水深11米;東座為油輪碼頭,內外側共兩個泊位,水深10.0米,有油管與后方油庫相連;它們之間還有木材小突堤,石油碼頭近岸也有近海碼頭107米,水深5米;港區東部順岸西東排列著6個遠洋泊位,總長1093米,前沿水深12.2米,主要用于雜貨、集裝箱,碼頭上有5臺36噸岸吊,其中一臺為集裝箱碼頭裝卸橋,另一臺為多用途吊。
巴西古當鎮位于州首府新山東南32公里,柔佛海峽北岸,與對岸新加坡的實理達相望。工業區范圍從巴西古當往西北直抵新山北面9.6公里的甘巴士,建有橡膠、棕油、石油化工、植物油、肥料、造船、鑄鋼、拖拉機等廠。二十世紀八十年代著重發展為資本密集型工業區,新建有電子及鋁箔廠以及十一家棕油提煉廠。港口于八十年代開放為自由港,腹地包括柔佛東南部國家發展區,為州內農產品及木材的集散中心。年吞吐量400萬噸,為半島馬來西亞南部的最大海港。港口到甘巴士與新山之間,建有32公里鐵路。
巴西古當是一個工業小鎮位于柔佛州新山地區,柔佛,馬來西亞。它坐落在柔佛州新山大都市區的東端。人口約10萬人。它是由4車道的巴西古當高速公路,干線公路和鐵路線到新山。主要產業有交通及物流,造船,石化等重工業,以及棕櫚油倉儲和配送。
巴西古當有柔佛州兩大發電站之一:蘇丹依斯干達(Sultan Iskandar)發電站。
巴西古當成立于1918年,其前身為Kampung Pasir Udang,被公認為來自印度尼西亞廖內(Riau)的龍阿布(Long Abu)建立的。由83戶人家建立四個或更多的村莊擴增種群建立而成的。
1920年,4個村建立了:
這個名字巴西古當起源于甘榜烏魯的存在砂礦。砂土或'巴西' 被馬來人挖出,并在沙坑/存儲或馬來語“古當”,被出口到新加坡,故名“巴西古當”。
周邊地區內陸是在19世紀中葉由中國潮州宗族的游行者開發的。由柔佛州的蘇丹發行的“河流契約”,使他們能夠開發Kangkar馬賽,Kangkar避蘭東和稱為“kangchus”riverheads的Kangkar Lunchu地區。正是在這些河床,他們培養兒茶和黑胡椒。落兒茶和黑胡椒的價格迫使一些莊園主種植培育菠蘿。
在20世紀初,由英國和新加坡的大莊園引進橡膠進入馬來西亞種植。截至1916年,六個莊園占地15000英畝(61平方公里)的區域在避蘭東的巫金(Mukim)被種植。在1916年,甘榜巴西古當成為了警察中心,海關和鴉片控制中心,除了巴西古當的巫金(Mukim)的“彭古魯(penghulu)”中心。莊園的形成也導致中國和印度勞工涌入。
在第二次世界大戰期間日軍占領和游擊隊活動,戰后并沒有對這里的農業活動太大的影響。在20世紀50年代,根據緊急狀態法,新的村莊在避蘭東,馬賽,柔佛和巴西古當成立。莊園勞動者要么住在這些新的村莊或留守莊園軍營。
在1969年后,在FELDA計劃下的土地方案成立于班富(Ban Foo),避蘭東巴魯和Felda Cahaya Baru,為了進一步發展柔佛,州政府還采取了將莊園的土地將轉換成工業用地和住房用地使巴西古當開發為一個工業區。在1977年,柔佛港口的建立被視為一個反應來對抗在新加坡的轉口樞紐。
巴西古當是巴西古當地方政府的管理,或由柔佛公司的子公司巴西古當Pihak Berkuasa Tempatan公司管理。這是馬來西亞第一個地方當局被私有化,雖然柔佛公司是州政府的投資機構。
巴西古當地方政府沒有收到任何州政府或聯邦政府的財政支持。
2007年7月1日,該機構被授予市級地位和更名為巴西古當市議會。
巴西古當風箏博物館就設在這里,在頂部風箏山。這是馬來西亞第一個風箏博物館,并有一個獨特的工作風車,其機制的工作,以產生足夠的電力供應博物館的日常需求。還舉辦一年一度的巴西古當國際風箏節。
3.86公里的柔佛賽車賽道位于這里,它以前舉辦過一場世界摩托車錦標賽,是僅有的兩場在亞洲舉行的賽事的其中一場。
巴西古當有一個高爾夫球場,丹絨布蒂里高爾夫度假村。它有8.3平方公里,有3個高爾夫池分別命名為Plantation , Village 和 Straits 。
港口詳情 | |
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港務局 | |
地址 | |
電話 | |
傳真 | |
800電話 | |
UNLOCode | MYPGU |
港口類型 | |
港口尺寸 | |
最大吃水 |
基本信息 | |
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進港的第一個港口 | |
需要提供預計的到港時間 | |
公布 | |
航圖 | |
醫療設施 |
碼頭特征 | |
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碼頭大小 | |
庇護 | |
最大船只尺寸 | |
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轉彎區 | |
抓地良好 |
入口限制 | |
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潮汐 | |
高度限制 | |
驟升 | |
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水深 | |
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航道 | |
貨運碼頭 | |
平均潮 | |
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引航 | |
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義務 | |
可用的 | |
適當的 | |
當地協助 |
拖船 | |
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協助 | |
打撈 |
檢疫 | |
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無疫通行證 | |
其他 | |
除鼠證書 |
通訊 | |
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電話 | |
無線電 | |
空運 | |
電報 | |
無線電電話 | |
鐵路 |
裝載卸貨 | |
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碼頭 | |
地中海停泊(Med-Moor) | |
冰 | |
錨 | |
海灘 |
升降機及起重機 | |
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100噸以上升降機 | |
50-100噸升降機 | |
25-49噸升降機 | |
0-24噸升降機 | |
固定式起重機 | |
流動式起重機 | |
浮式起重機 |
港口服務 | |
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靠岸 | |
電器維修 | |
蒸汽 | |
電力 | |
導航設備 |
補給 | |
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食品 | |
燃油 | |
碼頭 | |
水 | |
柴油 | |
發動機 |
維修,船塢,鐵路及其他服務業 | |
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船舶修理 | |
海洋鐵路大小 | |
消磁 | |
干船塢尺寸 | |
污壓載水 | |
垃圾處理 |