邊航輪船有限公司

歷史

邊航輪船有限公司是由兩兄弟創立于1825年的船舶經紀公司威廉·湯姆遜（1806年至1889年）和亞歷山大·湯姆遜（1795至1880年）。他們的妹妹嫁給了杰邁瑪亨德森托馬斯，亨德森帕特里克的哥哥。原來湯姆遜兄弟“商人和大理石切割機”，并參與了進口卡拉拉大理石從里窩那，意大利，從托馬斯·亨德森援助。他們于1839年首艦是三桅帆船卡拉拉 218萬噸，在建石灰窯在法伊夫和利斯-萊航運行中使用。大理石業務下降19世紀30年代，他們在1840年收購了3500￡木質船澳大利亞為388萬噸，建在泰恩河于1825年，她在北大西洋貿易使用，攜帶阿洛厄煤炭到加拿大，并與木材返回到利思，并失去了黑貂海島的方法的圣勞倫斯河于1841年但北大西洋貿易，把煤從威廉·米切爾的阿洛厄煤業公司到加拿大和木材返回利斯，是湯姆遜短纖維業務多年。在1840年收購了幾家帆船建于加拿大。

在19世紀50年代的湯姆森和米切爾搬入更長，更有利可圖的路線澳大利亞和遠東地區具有較大的船舶，購買9帆船19世紀60年代，包括鐵船詹姆斯·威沙特。遠東船舶通過基地在新加坡航行到中國和日本，包括中國茶葉貿易。他們的第一個（布里格-被操縱）輪船，在Benledi 1557總噸始建于格拉斯哥巴克萊Curle Clydeholm造船廠。兩艘輪船在圣彼得堡和斯特林于1877年，波羅的海貿易被收購。此外，在1877年，Benlarig 1692公噸是以建（以敦巴頓），，并于1895年被執行硝石從智利到紐約。

從1902年至1914年，九艘船被內置巴特拉姆桑德蘭，綽號“北方風云煤油罐”。

1914年至1919年

到1914年，邊航線附帶以'BEN'14艘，再加上5艘“波羅的?！泵?span style="line-height:14.4px;">彼得格勒蒸汽輪船，在1917年，兩艘邊航線船被擊沉， “Benlarig”消失。

1919年四月的奔行輪船，公司成立作為一家私人公司。以前每艘航行是一個獨立的精算實體，股東持股的股份1/64或大或小的數字。新的貿易是馬車大豆從滿洲港口海參崴到歐洲港口。新船由建查爾斯·康奈爾和公司格拉斯哥。大蕭條期間無本線船被放置了。

第二次世界大戰

二戰期間，14個由政府根據本線管理放在本線船和4艘失去了只有兩個由本線管理第一次世界大戰船舶相比，包括兩個MAC或商船航空母艦船舶，帝國MacAlpine和在帝國麥肯德里克。Mac的船舶進行費爾雷劍魚 雙翼飛機以及貨物。1943年公司總部被移動從利斯愛丁堡。

戰后集中在遠東地區的貿易，從1951年在新加坡基地1953年線關北婆羅洲海岸的水下地層被命名為“Benrinnes礁”是發現了它后出貨。

1950年至1972年

1950年和1972年，本行繼續發展歐洲和遠東之間的班輪服務，經營快，定制甲板間的船只。本行率先推出了一些新的貿易路線，并成為主要的班輪公司在行業中的一個。

1972年本線的船舶管理有限公司的成立是為了提供船舶管理全方位的服務，以更小的業主，為他們提供從知識本線獲得了多年來的指導。

1973年至1974年

1973年該公司的前三個集裝箱船，每一個容量為3000標箱和50000噸載重量，交付。這三國家聯合體（三重奏組）的17強船隊的船舶取得本線，赫伯羅特，商船三井（MOL），日本郵船（NYK）及海外集裝箱有限公司（OCL）的所有從事遠東貿易。該公司還通過購買這兩種干散貨船和化學品船進入了大宗交易。

該公司1974年進入多元化海上石油勘探通過與一家美國公司，大洋鉆探和勘探公司（ODECO），有經驗的運營商合作伙伴關系。該合資公司，這被稱為本ODECO，擁有和經營的半潛式鉆井平臺，自升式鉆井平臺和鉆井船。

1977年至1991年

到1977年該行本集團聘用超過2,000岸基和遠洋的工作人員，并擁有四個集裝箱船，13大型貨物，三化學品船，六散貨船，五鉆塔和鉆井船艦隊。此外，三地原油油輪和一個集裝箱承運人代表其他業主進行管理。此外，通過購買另一家公司，它擁有的其他七艘船，成為英國最大的海上鉆井承包商。

該Benreoch在1984年創造了歷史作為是最重的半潛式鉆井平臺（17200噸）在船上運輸的半潛式的載體，遠航大約14,000英里，從新西蘭到西班牙。

1987年的戰略決策，開始積極尋求境外船舶代理校長補充集裝箱班輪運輸的內部的核心業務 - 成立本線機構。

1991年余下的船被出售，該公司與哥本哈根的東亞公司合并。

邊航有限公司（1992年以后）

繼出售本線的船舶和鉆井平臺的，重點放在本線機構，這是由它的關鍵利益相關方所擁有，其中許多人都是公司的管理者的發展。原股東的后代也保留在公司帶來可觀的利益。

在此期間，本線機構在日本，香港，新加坡，馬來西亞和泰國的辦事處工作。主要經營活動是班輪代理。

在接下來的十年中，公司建立了航運服務，包括班輪代理，港口代理，項目物流，近海支援，國際貨代，港口表示，罐式集裝箱及租賃和P＆I俱樂部的代表性和測量一系列令人印象深刻。

2007 

該公司在亞洲開設了50處。在甘馬挽供應基地辦公室，馬來西亞主要開設以應付奔行機構“越來越多的客戶來自海外部門的具體需求。

2009年

該公司，該公司已擴大到80多個分支機構，在15個國家雇用超過1200名員工，慶祝150年亞洲。一個新的精裝書，本線路由格雷姆Somner，發表在這一具有里程碑意義的公司的歷史紀念。

2011 

本線機構慶祝其在亞洲的第100個辦事處開幕。第100辦公室，這是毗鄰亞洲供應基地納閩，越來越多的石油和天然氣樞紐的中國南海，說明本線機構“在近海石油和天然氣部門越來越多地參與。

2013 

截至2013年，該公司有超過110個辦事處和2000名員工。主要經營以下四個具體領域：港口代理，班輪代理，近海支持和項目物流服務。

本行最近開設在韓國和東帝汶新的辦事處。

2015年

本行加大了各地辦事處的亞洲地區，與他們的民丹島的辦公室在印尼近期開業，它目前大約有116亞洲設有辦事處。

聯營公司

• 威廉·湯姆遜和公司
• 亞特蘭蒂斯航空股份有限公司
• EG湯姆森（航運）有限公司
• Elswick蒸汽輪船有限公司
• Salmonier航運有限公司
• 彼得格勒蒸鍋有限公司（波羅的海貿易，清盤于1941年）。
• 本線集裝箱有限公司（1970）
• 奔海洋與本亞洲集裝箱服務（1975）
• 本ODECO（1974年，海上鉆井合伙）
• 紐卡斯爾捆航運業（1976年收購）
• 大西洋鉆井有限公司